威尼斯人官网
电话:020-66889777
早上广州叹早茶 中午连州品名梨
从昔日最多辗转一天到现在3小时通达省城，折射连州境内外交通大发展
清连、二广高速架通南北，连州交通条件大为改善。
14日，2019连州水晶梨采摘节开幕。不少游客上午还在广州“叹”早茶，中午就到了连州体验采摘乐，澳门威尼斯人网站，品尝梨中名果“连州水晶梨”。
从连州南下广州或广州北上连州，现在都只要3个多小时。如此便捷的来往在25年前连州撤县建市时，让人想都不敢想。“那时候去广州，通常要花8个小时，遇上突发事件，耗时一天也是家常便饭。”九陂镇四联徐屋村党支部书记徐志华回忆。
在出行体验得到极大提升的同时，连州道路交通条件也发生了翻天覆地的变化：全市共有国、省道总里程数255.103公里，其中，一级道路26.233公里，二级道路163.043公里；乡道2015.4公里、村道970.3公里。此外，清连高速、二广高速分别于2008年和2016年实现通车。
道路交通的延伸，见证了连州的发展。现在，连州人愈发憧憬高铁和机场早日入驻。
建市前
村道占通车里程一半 去趟广州至少“8个钟”
据1993年连县《政府工作报告》记载，截至当年底，连州通车路程仅有887.8公里，其中乡村公路占了一半多，为454.2公里，县道、省道、国道总共长433.6公里。
“当时的路都不宽，而且泥路多，路况差。”1994年时，徐志华已经开上了拖拉机做起运输砂石的生意。对于当年连州的交通条件，他说与今天比自然差距很大。不过，当年买车的人少，“倒是不拥挤、不怎么堵车，这方面感觉更好一点”。
“那个时候有辆摩托车，家庭状况就算可以了。”连州镇湟白水村小组长李光明说，当年连州人的生活条件普遍一般，摩托车直到2000年左右才大量普及。转眼到了2010年左右，小汽车开始进入千家万户。
“我记得20多年前，我们村通往外界的道路非常狭窄，非常不好走。”李光明介绍，彼时，湟白水村通往外界的道路最宽处也才勉强可以通行拖拉机，如果遇上下雨天，泥泞的土路不仅摩托车难以行驶，澳门威尼斯人官网 澳门威尼斯人网址，“连自行车也骑不动”。
大约五六年前，湟白水村修建了一条4米宽的水泥路，家家户户都可以驱车直到家门口。“以前我们村最多停放3辆车，现在停放300辆都没问题”。
相对于县内出行，去一趟省城的辗转不易，更是让他们印象深刻。
“我们那个时候，从连州出发到广州，通常需要花8个小时左右，遇上突发事件，花10个小时乃至1天多时间也是家常便饭。”徐志华说，他曾经有一次在下雨天去广州的路上，遇到因车祸导致的堵车，“最后花了20多个小时才到广州”。
“当时的路没现在好走，重型车辆多，导致路面坑坑洼洼，坐车真的很难受。”李光明说，那会每次去广州，早上6点多赶车，到了广州已是下午四五点钟，“路上灰尘又大，坐一趟车，头发都‘白’了”。
建市后
两条高速开通 通车里程比增4倍
“20多年来，连州在道路交通发展上投入力度巨大，发展成绩有目共睹。”对于连州道路交通发展，连州市公路管理局副局长陈勇智非常熟知。他说，1994年撤县建市时，连州境内只有107国道80多公里里程为二级公路标准，其余都是3、4级或等外公路。
“到了1998年，连州境内出现了一级公路。”陈勇智说，当年，连怡公路（今巾峰山麓至水足塘路段国道107线）升级为一级公路，新修建的清连公路（今清连高速）也达到了一级公路标准。
连州市公路管理局生产技术股股长黄伟明介绍，自1998年开始，连州道路交通条件发生了两次飞跃，相隔正好10年。“1998年，连州公路交通上了一个新台阶，出现了一级公路。2008年，境内第一条高速——清连高速实现通车。”
又一个10年过去。现在，连州境内公路通车里程达到3561.65公里，比建市前增长4倍；拥有了两条高速公路，国、省道总里程数255.103公里，一级道路26.233公里。
“2000年左右，连州还有不少道路是沙土路，而现在基本上都是硬底化道路了。”陈勇智说，连州境内的道路变宽了，路面也平整了。以乡村道路为例，连州200人以上人口的村庄都已经实现了通水泥路。“现在只剩下攻坚200人以下人口的村庄全部通水泥路了。”
目前，连州乡村公路硬底化里程数达到2350公里，已有1286个村成功实现道路硬底化。
未来规划
进一步优化提升路网
今天很多人难以想象当年连州人外出的艰辛，就好像当年很多人也难以想象今天连州交通出行的便利。